新能源电池箱体
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SOC是电荷状态，主要用来反映电池的剩余容量，其数值上定义为剩余容量占电池容量的比值。SOC定义是针对动力电池单体，对于动力电池系统目前还没有较统一的定义，实际使用的过程中，较简单的办法是将动力电池组等效为电池单体。阅读全文>
电池预加热技术，是电池热管理中的重要组成部分，是为了让电池在温度较低时，能够迅速将电池温度上升到最佳工作时候的温度的技术。在冬天或者温度过低的时候，提前给电池进行预热是很有必要的，它可以让蓄电池在适当的温度下保证车辆总系统的正常运行。阅读全文>
新能源汽车需要启动电池，动力电池低压高，无法直接用。启动车内变电装置、开启车门、启动动力电池继电器等等均需要电源。这个电源就是标准铅酸电源。新能源车在充电时车辆可以启动，但是不能挂挡行驶。电动汽车有两个电池，一个是动力电池，一个是启动电池。阅读全文>
电池管理系统能被认为是电池组的“大脑”，主要负责保护电池单元不受外界条件的影响。目前用于电动汽车的领先电能存储技术都是使用锂离子作为动力电池的。具有便携性，高能量密度，低自放电和记忆效应等特点。使该技术成为EV（电动车）和PHEV（插电式混合动力汽车）的理想解决方案。阅读全文>
新能源汽车可以更换大电池，新能源汽车使用的三元锂电池和磷酸铁锂电池，电池使用寿命1200次循环15万公里，一般覆盖了家用车的使用周期。阅读全文>
从电池的结构上面来看，常说的锂电池是由电芯、管理（保护）单元、外壳等几大部分所组成，所以从电池的组成性能上面来看电芯并不是电池只是电池的一部分，对这种说法是根据电芯的结构来的，电芯在结构上面主要有正负极极片，隔膜，极耳，包装膜和电解液组成，每个部分都有自己的功能作用。阅读全文>
新能源汽车车损险包括电池，如果电动汽车的动力电池是原厂原车的电池。那么发生意外事故类问题造成的动力电池损坏，是可根据车损进行赔付的。阅读全文>
日前，我从云南省工业和信息化厅了解到，今年以来，云南省重点项目建设，新能源电池产业加快发展。上半年，云南省主要重点企业主要经营业务收入39.1亿元，形成12万吨磷酸亚铁锂产能规模，占全国21%。 在碳中和的大背景下，新能源进入阅读全文>
电池的材料是导热硅胶片，这种物质是以有机硅胶为主体，通过添加一些导热材料，混合在一起，这样的材质具有非常好的导热性，绝缘性，在车辆连续震动的时候，还能够更好的起到缓冲的作用。阅读全文>
新能源汽车电池可大致分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车，燃料电池专用于燃料电池新能源汽车。目前，锂电池无论在单位体积内的包含的能量，寿命和环保性能上都具有很大的优势，是动力电池的首选。阅读全文>
锂和钴是制备新能源汽车锂电池的基本原料，而铟、镓和硒制成的铜铟镓硒CIGS薄膜太阳电池是充电桩的关键材料。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进的技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。阅读全文>
新能源汽车不能加装电池。现在大多数的电动汽车还是通过传统车的框架改造而来的，它的空间规划和内部设计就已经严重的限制了更多电池的安装，如果把电池放在后备箱就会挤压后备箱的空间，把电池外挂在车顶，那么就会对电池而言，它的防水密封是一个较为重要的因素，如果处理不当，就会导致出现漏电。阅读全文>
不能。电池的使用的寿命必然的联系着车辆的行驶质量，为了使动力电池处于完美状态，需定期使用充电设备为动力电池充满电（建议每200km一次，最多不超过1000km一次）。阅读全文>
新能源汽车的电池需充足电后储存，并每月补充电一次，保持电池健康状态，避免长期亏电导致电池极板硫酸盐化亏电状态。车辆闲置时间越长，电池损坏越重。阅读全文>
1、新能源电池一般不可以进行维修，部分新能源里面是一组一组的电池包，可以单独更换，这样可以降低维修成本。常见的故障表现是不能充电；2、新能源电池控制器方面的故障时可以做维修的，一般是线路方面的故障，或者控制电脑方面的故障，软件相关故障可以通过软件升级来做维修。阅读全文>
第一批新能源汽车换电池150公里需要换。新能源汽车充电桩，每一次充电都要开车去几公里之外的地方，这一来一回就会浪费过多的时间，而且充电还需要一些时间，这也是非常的不方便。阅读全文>
新能源汽车电池着火用干粉灭火器，假如发现电池冒烟着火，请在保障人员安全后报火警119，并且以大量的水对起火烧穿破损位置做喷淋。由于电池是无氧燃烧，只有通过大量的水降温才可以阻燃，一般的干粉或泡沫灭火器没办法阻止电池燃烧“。阅读全文>
新能源汽车电池冷却方式可分为四类，自然冷却、风冷、液冷、直冷。其中自然冷却是被动式的热管理方式，而风冷、液冷、直流是主动式的，这三者的重要差别在于换热介质的不同。阅读全文>
新能源汽车全险包括电池，根据目前汽车的保险来说，对于新能源汽车的车险而言并没有专门针对于新能源汽车的保险，目前现有新能源汽车的保险是参考燃油车的保险来决定的，根据保险来说，全险包括车辆的第三者，自燃险，涉水险甚至是车损，不计免赔，玻璃等险种。阅读全文>
新能源汽车电池充电温度不能超过35°C，正常的情况下，在15°C至35°C的环境下，蓄电池的充电、放电能力在正常水平。但当环境和温度低于15°C时，它的蓄电量就会降到原来的70%至80%。如果气温降到零下10°C以下，蓄电量会更低。阅读全文>